手動(dòng)叉車壓幾下才升一下,首先要看一下液壓油缸構(gòu)造。液壓油缸由以下幾個(gè)部分組成：液壓油缸，大活塞，小活塞，控制閥，彈簧，油缸外殼。手動(dòng)叉車起升和下降的控制主要是由液壓系統(tǒng)控制，所以當(dāng)出現(xiàn)起升下降不順暢的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該檢查液壓系統(tǒng)故障。

液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)步驟：
1. 液壓油量是否充足。打開液壓油缸，觀察手動(dòng)叉車油量情況。一般應(yīng)在200ml左右。過多油缸無法下落到蕞低點(diǎn)。過低則無法起升到蕞高點(diǎn)。
2. 如果液壓油中被摻雜入其他各類的油，比如被加入機(jī)油、齒輪油，甚至被加入柴油，導(dǎo)致液壓油粘度過大。手動(dòng)叉車無法進(jìn)行正常起升的現(xiàn)象也就可以理解了。維修手動(dòng)叉車時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)倒出的機(jī)油顏色如黃泥狀，和正常的液壓油透亮的顏色的區(qū)別非常大。
3. 液壓油過臟，粘度加大造成無法進(jìn)行正常起升。當(dāng)液壓油過期沒有及時(shí)更換是地，會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生油泥，粘性非常大，而且臟。或者雖未過期，但被落入灰塵，久而久之，也造成無法進(jìn)行正常使用。

 

沈陽興隆瑞加力JIALIFT手動(dòng)叉車液壓缸設(shè)計(jì)精巧。根據(jù)AC缸和DF缸兩款，分別采用不同工藝加工制作，均能滿足各種工況使用。
1. AC缸油泵
1.1 一體鑄造工藝的應(yīng)用，形成整體密封設(shè)計(jì)思路。關(guān)鍵部位密封圈配件質(zhì)保期內(nèi)不易漏油現(xiàn)象，即使壓力缸密封件損壞時(shí)。
1.2 油泵閥芯整體設(shè)計(jì)理念，與分散零件結(jié)構(gòu)有很大區(qū)別。該構(gòu)造故障率低，而且方便維修。
1.3 閥體具有過載保護(hù)功能，當(dāng)超載時(shí)車輛啟動(dòng)自保護(hù)功能，無法起升。

2. DF缸
2.1 加力的DF型油缸油泵采用缸板焊 接形式，降低車輛成本，更適合常規(guī)場(chǎng)合使用。
2.2 油缸控制閥設(shè)置成三段定位下降控制方式，起升、中位、下降三段控制。如到中位時(shí)，可以使油缸不升不降保持位置不變，使操作更加省力。
2.3 油泵設(shè)置了手動(dòng)緩降控制閥，防止貨叉急速下落

更多請(qǐng)參考：手動(dòng)叉車油泵結(jié)構(gòu)詳圖